prise Statistiques de Libre Charge Map 📊

Ces nombres sont des estimations concernant les données OSM, ce qui est compté comme station ou point de charge est en partie non distingué par les personnes qui contribuent aux données.

Mise Ă  jour le

Nombre de bornes de recharges en France

Dans OSM:

Stations de recharge

Points de charge


Qualité des données OSM:

Stations sans puissance max renseignée

Stations sans socket renseigné

Stations sans puissance max ni socket


Dans L'OpenData de DataGouv:

Lignes du jeu de données: cela peut être un point de charge ou une station, les producteurs de données ne suivent pas tellement le schéma demandé.

Points de recharge: lignes x capacité

Nombre d'opérateurs uniques

Estimation : Le monde réel dispose probablement de 10% de plus de points de charge que ce que donne l'open data.

Estimation stations réelles

Estimation points de charge réels


Sur le site de l'AVERE:

Nombre de stations

Info du dernier baromètre sur le site de l'AVERE - Janvier 2026.

53 837

Nombre de points de charge

Estimation : Le monde réel dispose probablement de 10% de plus de points de charge que ce que donne l'AVERE.

Estimation points de charge réels (AVERE)


Comparaison des points de charge

Répartition par type de borne

Environ un cinquième des points de charge est de la recharge réellement rapide, proposant 50kW ou plus. Ce qui permet de faire une recharge de 26kWh en moins de 30 minutes. Les bornes installées depuis 2024 sont principalement plus rapides et permettent de faire des pauses entre 4 et 15 minutes pour faire 2h d'autoroute, jusqu'à la prochaine pause.

Répartition des puissances dans OSM

Répartition des sockets dans OSM

Selon les données OSM

répartition des bornes de recharge par puissance nominale

Selon le baromètre de l'AVERE

répartition des bornes de recharge par puissance nominale

Issues Osmose

Nombre de stations à intégrer

graphique issues charging station

Osmose détecte près de 35 000 stations manquantes dans OSM.

Électricité en France

électricité en France

Les externalités du transport en général en France

Les voitures en circulation en France au 1er janvier 2025 39,7 millions de voitures circulent en France. L’âge moyen d’une voiture en circulation est de 11,5 ans. 94,5 % des voitures roulent à l’essence ou au diesel. Répartition des énergies utilisées par les voitures :


2,9 % des voitures en circulation sont électriques. 73,5 % des voitures en circulation sont classées Crit’Air E, 1 ou 2. En dépit d’une baisse des immatriculations de voitures neuves en 2024 (- 3,4 %), le parc est en hausse en raison d’une progression sensible de la durée d’usage. parc de voitures en France au 1er janvier 2025 répartition des énergies utilisées par les voitures source https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/397-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2025?rubrique=58&dossier=1348
66 100 autocars et 27 800 autobus en circulation.
625 000 poids lourds en circulation.
source : https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/393-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2024 , https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc-et-circulation-des-vehicules-routiers?rubrique=58

Près de 10% des budgets des ménages sont consacrés à la possession d'un véhicule particuler, moins de 1% est utilisé pour des transports en commun.

En 2023, dans le contexte d’un haut niveau de prix des carburants et d’une circulation en baisse, la consommation d’énergie de traction des transports se retourne à la baisse (- 3,1 % par rapport à 2022). Les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports diminuent en 2023 (- 3,4 %) et sont inférieures de 5,4 % à celles de 2019. Avec 126,8 millions de tonnes équivalent CO2, le secteur des transports reste le premier contributeur aux émissions de GES de la France (34 %). La Stratégie nationale bas-carbone, feuille de route de la France pour réduire les GES, prévoit une décarbonation totale des transports d'ici à 2050.
En France métropolitaine, le transport routier est le mode de transport le plus émetteur de polluants dans l’air : il contribue à plus de 60 % aux émissions des transports, tous modes confondus, pour une majorité de polluants. Il est le premier émetteur de cuivre (Cu), de zinc (Zn), de chrome (Cr), de plomb (Pb) et d’oxydes d’azote (NOx), tous secteurs d’activités confondus.
Avec 51 641 accidents corporels en France métropolitaine en 2023 et, en particulier, un nombre de personnes blessées ou décédées en baisse, l’accidentalité routière diminue par rapport à 2022 et s’établit à un niveau inférieur à celui d’avant crise sanitaire (56 016 accidents corporels en 2019). Les accidents impliquant un poids lourd (2 424 en 2023) représentent 4,7 % des accidents, mais 12,2 % des tués.
Source Statistiques du développement durable

Comparaison de l'impact sur le climat en cycle de vie complet

Effectuez des comparaisons de véhicules sur climobil: comparaison de l'impact sur le climat en cycle de vie complet
https://climobil.connecting-project.lu

Profil des Français qui choisissent une voiture électrique

Données de 2022: profil des Français qui choisissent une voiture électrique pdf

Sources