prise Statistiques de Libre Charge Map đź“Š

Ces nombres sont des estimations concernant les données OSM, ce qui est compté comme station ou point de charge est en partie non distingué par les personnes qui contribuent aux données.

Mise Ă  jour le

Nombre de bornes de recharges en France

Dans OSM:

Stations de recharge

Points de charge

Dans L'OpenData de DataGouv:

Stations de recharge

Points de recharge

Sur le site de l'AVERE:

Nombre de stations

Info introuvable sur le site de l'AVERE

Nombre de points de charge

RĂ©partition par type de borne

Environ un cinquième des points de charge est de la recharge réellement rapide, proposant 50kW ou plus. Ce qui permet de faire une recharge de 26kWh en moins de 30 minutes. Les bornes installées depuis 2024 sont principalement plus rapides et permettent de faire des pauses entre 4 et 15 minutes pour faire 2h d'autoroute, jusqu'à la prochaine pause.

Selon les données OSM

répartition des bornes de recharge par puissance nominale

Selon le baromètre de l'AVERE

répartition des bornes de recharge par puissance nominale

Issues Osmose

Nombre de stations à intégrer

graphique issues charging station

Osmose détecte près de 27 000 stations manquantes dans OSM.

Électricité en France

électricité en France

Les externalités du transport en général en France

40 millions de voitures sont en circulation en France. 1 159 000 sont Ă©lectriques au 31 DĂ©cembre 2024.
4% des voitures en circulation en France sont des voitures Ă©lectriques (hybrides branchable inclus).
66 100 autocars et 27 800 autobus en circulation.
625 000 poids lourds en circulation.
source : https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/393-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2024 , https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc-et-circulation-des-vehicules-routiers?rubrique=58

Près de 10% des budgets des ménages sont consacrés à la possession d'un véhicule particuler, moins de 1% est utilisé pour des transports en commun.

En 2023, dans le contexte d’un haut niveau de prix des carburants et d’une circulation en baisse, la consommation d’énergie de traction des transports se retourne à la baisse (- 3,1 % par rapport à 2022). Les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports diminuent en 2023 (- 3,4 %) et sont inférieures de 5,4 % à celles de 2019. Avec 126,8 millions de tonnes équivalent CO2, le secteur des transports reste le premier contributeur aux émissions de GES de la France (34 %). La Stratégie nationale bas-carbone, feuille de route de la France pour réduire les GES, prévoit une décarbonation totale des transports d'ici à 2050.
En France métropolitaine, le transport routier est le mode de transport le plus émetteur de polluants dans l’air : il contribue à plus de 60 % aux émissions des transports, tous modes confondus, pour une majorité de polluants. Il est le premier émetteur de cuivre (Cu), de zinc (Zn), de chrome (Cr), de plomb (Pb) et d’oxydes d’azote (NOx), tous secteurs d’activités confondus.
Avec 51 641 accidents corporels en France métropolitaine en 2023 et, en particulier, un nombre de personnes blessées ou décédées en baisse, l’accidentalité routière diminue par rapport à 2022 et s’établit à un niveau inférieur à celui d’avant crise sanitaire (56 016 accidents corporels en 2019). Les accidents impliquant un poids lourd (2 424 en 2023) représentent 4,7 % des accidents, mais 12,2 % des tués.
Source Statistiques du développement durable

Comparaison de l'impact sur le climat en cycle de vie complet

Effectuez des comparaisons de véhicules sur climobil: comparaison de l'impact sur le climat en cycle de vie complet
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Profil des Français qui choisissent une voiture électrique

Données de 2022: profil des Français qui choisissent une voiture électrique pdf

Sources